Das südfranzösische Segelflug-Zentrum Fayence-Tourrettes plant in unmittelbarer Nähe des Flugplatzes den Bau von 16 modernen Appartements. Diese werden teilweise verkauft oder sind für gemischte Nutzung (Kauf/Vermietung) vorgesehen.

Für Aufenthalte zwischen dem 1. April und dem 15. Juni 2015 müssen Neukunden von Puimoisson (Haute Provence / F) im kommenden Jahr nur die Hälfte für Chalets, Wohnwagen oder Camping aufwenden.

Der Österreichische Segelfliegertag 2014 hatte interessante Vorträge und Themen zu bieten. Ein Highlight war der Auftritt des berühmtesten Segelfliegers der Welt, Klaus Ohlmann. Die Begleitmesse bot Besuchern Zeit und Möglichkeit zum Gustieren und Shoppen, drei der modernsten Flugzeuge der Gegenwart gab es zu besichtigen. Rund 250 Besucher zeigten wieder, dass die Sektion Segelflug ein starkes Zentrum im Aeroclub ist. Foto von Gerda Seidl / mehr davon bei facebook.

Über Waldshut-Tiengen ist es 2012 zu einer Beinahe-Kollision zwischen einem Segelflieger und einem Airbus gekommen. Ein neues Sicherheitskonzept sieht auch Schulungsflüge für Segelflieger vor. Die Segelfluggemeinschaft Bohlhof hat dem Regierungspräsidium Freiburg ein Maßnahmenkonzept vorgelegt, um künftig gefährliche Begegnungen zwischen Segelflugzeugen und Verkehrsmaschinen zu vermeiden. Dazu gehören unter anderem auch Schulungsflüge für die Mitglieder. Mehr Informationen im Artikel der Badischen Zeitung.

Bürger Österreichs können gegen ‚Schädigung des Flugsports‘ unterschreiben und Verhandlung im Ausschuss erwirken. In seinem Einsatz gegen die aktuelle Luftraum-Novelle reicht der Vizeobmann des Verkehrsausschusses, NAbg. Christian Hafenecker, am Mittwoch, 15.10.2014, eine Petition ein. „Die Novelle zur Neuordnung des Luftraumes schädigt den österreichischen Flugsport und die Wirtschaft, insbesondere den Tourismus, massiv. Es muss daher alles Mögliche getan werden, damit diese Verordnung nicht mit 13. November in Kraft tritt, sondern unter Einbeziehung der Flugsportler neu verhandelt wird. Nachdem sich SPÖ & ÖVP weiter uneinsichtig zeigen, bietet diese Petition die Möglichkeit, die Thematik in die Ausschüsse des Parlaments zu bekommen und sie dort zu diskutieren„.

Vom Gelände des Aero-Clubs Grevenbroich-Neuss werden in diesem Jahr keine Segelflieger mehr starten. Nachdem die Stadt das Gelände wegen erforderlicher Erneuerungsmaßnahmen an einem Löschteich gesperrt hat, können die Arbeiten durch eine vom Verein beauftragte Firma erst im November durchgeführt werden. Damit liegt der Betrieb lahm. Nach dem Flugplatzfest, zu dem stets mehr als 2000 Besucher kommen, musste der Verein daher jetzt auch den für 25. Oktober geplanten „Tag der offenen Tür“ mit dem Konzert der Grevenbroicher Kult-Band „Stixx“ ersatzlos absagen. Der Verein kämpft laut Norbert Diekneite, Leiter der Abteilung Segelflug, zudem mit den finanziellen Folgen der Sperrung. Der Schaden beläuft sich auf rund 50 000 Euro. „Um das aufzufangen, müssen wir vermutlich eines unserer neun Flugzeuge verkaufen“, betont Diekneite. Link zum Bericht in der Westdeutschen Zeitung.

Der Dr. Angelika-Machinek-Förderverein für Frauensegelflug nimmt für die Saison 2015 wieder Bewerbungen für die beiden vereinseigenen Flugzeuge Hornet und Standard-Libelle entgegen. Bewerben können sich talentierte Nachwuchs-Pilotinnen, die für 2015 ein Flugzeug benötigen, um an Wettbewerben und Trainingsmassnahmen teilzunehmen. Mehr Infos sowie die Zulassungs-Anforderungen finden Sie hier.

DG Flugzeugbau hat kürzlich einen Vertrag zur Auslieferung von zehn Trainings-Segelflugzeugen nach Brasilien unterzeichnet. Die Ausschreibung fand über die BACE, (Brazilian Aeronautical Commission in Europe) im Laufe des ersten Quartals 2014 statt. In den 1960er Jahren gegründet ist die Akademie heute die größte in Lateinamerika. Auf einer Fläche von mehr als 250.000 m² werden jedes Jahr an die 1.200 Kadetten ausgebildet. Die DG-1001Club erlaubt der Brasilianischen Air Force Academy nicht nur die Grundausbildung, sondern auch das Training von einfachem, wie auch fortgeschrittenem Kunstflug und Streckenflug. Die Flugzeuge ersetzen eine alte Flotte von L-23 Blanik, die das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Die ersten Flugzeuge werden im Sommer 2015 ausgeliefert. Innerhalb der letzten fünf Jahre ist Brasilien das vierte Land, bei dem die DG-1001 Club als Schulungsflugzeug eingesetzt wird.