Das neu lancierte Bekleidungslabel für Segelflugpiloten mit dem Namen MILVUS präsentiert an der Schweizer Segelflugkonferenz zum ersten Mal seine Bekleidungsstücke an der Öffentlichkeit. Die Produkte werden am Messestand ausgestellt und können zur Anprobe getragen werden. Nebst den spannenden Vorträgen über das Perlan Project oder Swiss Space Systems ein weiterer Grund die diesjährige Schweizer Segelflugkonferenz am 22. November 2014 in Grenchen nicht zu verpassen. www.milvus.aero
Am 7. November 2014 erklärte die PuRen Germany GmbH überraschend das Ende des Segelflugs in Lübeck: „die Nutzungvereinbarung wird nicht verlängert.“ Wir müssen das Gelände verlassen. Der neue Leiter des Flughafenbetriebs, Dr. Peter Steppe, nahm uns letzten Freitag in einem Gespräch jede Hoffnung: „Es wird in Lübeck keinen Segelflug mehr geben.“
Um unseren Sport weiter betreiben zu können, benötigen wir dringend Hilfe. Wir müssen uns eine möglichst ebene, etwa 100 Meter breite und 1’000 Meter lange Fläche suchen. Im An- und Abflugbereich dürfen keine höheren Hindernisse stehen. Für jeden Hinweis auf möglicherweise geeignete Flächen sind wir dankbar.
Wir hoffen darauf, dass sich die Stadt jetzt für unsere Interessen einsetzt. Unsere Anlagen und Gebäude dürfen erst dann abgerissen werden, wenn dies tatsächlich zwingend notwendig wird. Die Betreibergesellschaft sollte zunächst andere Flächen ausnutzen – und nicht mit dem Abriss unserer Gebäude beginnen, während auf der Nordseite noch ungenutzte Hallen und Gebäude vom Einsturz bedroht sind. Eine Notwendigkeit, das Gelände unmittelbar zu räumen, können wir nicht erkennen. Zumindest scheint es uns möglich und sinnvoll, unsere Anlagen und das Gelände weiter zu nutzen, bis der Planfeststellungsbeschluss als Grundlage für eine veränderte Nutzung überhaupt rechtswirksam wird. Das würde uns nicht nur die Möglichkeit geben, noch wenigstens eine Saison von Lübeck aus fliegen zu können, sondern würde insbesondere einen geordneten Umzug ermöglichen.
Unseren Verein so unerwartet und fristlos vom Gelände zu verweisen, bedroht unsere Existenz unmittelbar. Sofort eine geeignete Unterkunft für unsere Flugzeuge und unseren zugelassenen luftfahrttechnischen Betrieb zu finden, ist nahezu aussichtslos. Aufgrund der Größe des Vereins ist ein Unterkommen bei einem der Nachbarvereine nicht möglich, so dass wir im nächsten Jahr heimatlos sein werden.
Kontakt: Florian Mösch, Im Tannangrund 37A, 23858 Reinfeld
Telefon: (04533) 20 70 86. Mail: florian.moesch@acvl.de
Seit ein paar Tagen hat das südfranzösische Segelflugzentrum St.-Auban eine neu gestaltete Website online gestellt. Mehr Infos hier.
Am 4. November sind in den Nordalpen in einer ausgeprägten und starken Südföhnlage trotz der kurzen Tageszeit verschiedene lange Flüge gelungen, darunter auch ein Tausender von David Richter-Trummer – auf einer LS-1. Gratulation zu den tollen Flugleistungen und mehr Details im Bericht von Matthias Schunk auf der Website von Schempp-Hirth.
Die Smartphone-Welt zieht weiter im Luftsport ihre Kreise. Neu auf dem Markt ist ein Smart-Phone-basierter Windmesser. Damit kann man einfach und überall mit dem Smartphone und präzise Windrichtung und Stärke messen. Die neuen Windmesser für Smartphones/Tablets sind in drei Varianten erhältlich und geeignet für alle gängigen Smartphones / Tablets. Eine App dazu ist gratis erhältlich bei Apple-Store / Google-Playstore). Mehr Infos finden Sie hier.
“Compared to other solar UAVs (unmanned aerial vehicles) being developed, the Sunstar promises higher flight speeds in a turbulence-tolerant design, for operation in real world conditions.” “Sunstar takes advantage of sailplane aerodynamic design philosophy to achieve the lowest possible power requirement to maintain flight at high altitudes.” It takes technology tested on the Sunseeker Duo “to a whole new level.”
Capable of unmanned flight for months at a time, the airplane can also fly with a pilot for shorter missions, but its primary mission is as an unmanned telecommunications platform, staying on station longer than humanly tolerable.
Der junge Königsdorfer Fluglehrer Benjamin Bachmaier hat auf seinem Blog interessante Schulungs-Unterlagen zu Themen wie ‚Psychologie des Risikos‘, zum ‚Südföhn‘, ‚Thermik- und Hangwind‘-Modellen im Alpenraum oder zum selbstkritischen Umgang im ‚Wettbewerbsflug‘ publiziert. Mehr Infos dazu finden Sie hier.
Das südfranzösische Segelflug-Zentrum Fayence-Tourrettes plant in unmittelbarer Nähe des Flugplatzes den Bau von 16 modernen Appartements. Diese werden teilweise verkauft oder sind für gemischte Nutzung (Kauf/Vermietung) vorgesehen.
Für Aufenthalte zwischen dem 1. April und dem 15. Juni 2015 müssen Neukunden von Puimoisson (Haute Provence / F) im kommenden Jahr nur die Hälfte für Chalets, Wohnwagen oder Camping aufwenden.
Der Österreichische Segelfliegertag 2014 hatte interessante Vorträge und Themen zu bieten. Ein Highlight war der Auftritt des berühmtesten Segelfliegers der Welt, Klaus Ohlmann. Die Begleitmesse bot Besuchern Zeit und Möglichkeit zum Gustieren und Shoppen, drei der modernsten Flugzeuge der Gegenwart gab es zu besichtigen. Rund 250 Besucher zeigten wieder, dass die Sektion Segelflug ein starkes Zentrum im Aeroclub ist. Foto von Gerda Seidl / mehr davon bei facebook.
Über Waldshut-Tiengen ist es 2012 zu einer Beinahe-Kollision zwischen einem Segelflieger und einem Airbus gekommen. Ein neues Sicherheitskonzept sieht auch Schulungsflüge für Segelflieger vor. Die Segelfluggemeinschaft Bohlhof hat dem Regierungspräsidium Freiburg ein Maßnahmenkonzept vorgelegt, um künftig gefährliche Begegnungen zwischen Segelflugzeugen und Verkehrsmaschinen zu vermeiden. Dazu gehören unter anderem auch Schulungsflüge für die Mitglieder. Mehr Informationen im Artikel der Badischen Zeitung.
Bürger Österreichs können gegen ‚Schädigung des Flugsports‘ unterschreiben und Verhandlung im Ausschuss erwirken. In seinem Einsatz gegen die aktuelle Luftraum-Novelle reicht der Vizeobmann des Verkehrsausschusses, NAbg. Christian Hafenecker, am Mittwoch, 15.10.2014, eine Petition ein. „Die Novelle zur Neuordnung des Luftraumes schädigt den österreichischen Flugsport und die Wirtschaft, insbesondere den Tourismus, massiv. Es muss daher alles Mögliche getan werden, damit diese Verordnung nicht mit 13. November in Kraft tritt, sondern unter Einbeziehung der Flugsportler neu verhandelt wird. Nachdem sich SPÖ & ÖVP weiter uneinsichtig zeigen, bietet diese Petition die Möglichkeit, die Thematik in die Ausschüsse des Parlaments zu bekommen und sie dort zu diskutieren„.
Vom Gelände des Aero-Clubs Grevenbroich-Neuss werden in diesem Jahr keine Segelflieger mehr starten. Nachdem die Stadt das Gelände wegen erforderlicher Erneuerungsmaßnahmen an einem Löschteich gesperrt hat, können die Arbeiten durch eine vom Verein beauftragte Firma erst im November durchgeführt werden. Damit liegt der Betrieb lahm. Nach dem Flugplatzfest, zu dem stets mehr als 2000 Besucher kommen, musste der Verein daher jetzt auch den für 25. Oktober geplanten „Tag der offenen Tür“ mit dem Konzert der Grevenbroicher Kult-Band „Stixx“ ersatzlos absagen. Der Verein kämpft laut Norbert Diekneite, Leiter der Abteilung Segelflug, zudem mit den finanziellen Folgen der Sperrung. Der Schaden beläuft sich auf rund 50 000 Euro. „Um das aufzufangen, müssen wir vermutlich eines unserer neun Flugzeuge verkaufen“, betont Diekneite. Link zum Bericht in der Westdeutschen Zeitung.
Der Dr. Angelika-Machinek-Förderverein für Frauensegelflug nimmt für die Saison 2015 wieder Bewerbungen für die beiden vereinseigenen Flugzeuge Hornet und Standard-Libelle entgegen. Bewerben können sich talentierte Nachwuchs-Pilotinnen, die für 2015 ein Flugzeug benötigen, um an Wettbewerben und Trainingsmassnahmen teilzunehmen. Mehr Infos sowie die Zulassungs-Anforderungen finden Sie hier.
